Фото из студии WhiteTuning, Москва
Год назад я купил Audi RS6 Avant. Серый матовый, тот самый нантакет-грей — редкий цвет, которого на вторичке почти нет. И вот с первой же поездки у меня началась паранойя.
Каждый камень с трассы. Каждая ветка при выезде из гаража. Каждый мойщик на автомойке с щёткой.
Три месяца я откладывал решение об оклейке. Сначала думал — только капот и крылья. Потом смотрел на арки и думал — надо и их. В итоге позвонил в WhiteTuning на Дубининской улице, приехал, поговорил — и сделал полную оклейку кузова. Расскажу как это выглядело изнутри.
Меня долго смущала цена. Полная оклейка RS6 — серьёзные деньги. Зоны риска вдвое дешевле.
Но когда объяснили логику, всё встало на место. Зоны риска защищают от гравия. Полная оклейка защищает ещё и от мелких царапин при парковке, веток, касаний в автомойке — от всего что постепенно убивает лак по всему кузову. Через пять лет без оклейки: капот и крылья целые, а крышка багажника и двери в паутине царапин.
Для матового цвета решение ещё очевиднее. Матовый лак не полируется. Царапина на матовой поверхности — либо перекраска панели, либо живи с ней. PPF плёнка Spectroll Premium закрывает этот вопрос полностью.
Машину приняли в понедельник утром. Полная оклейка RS6 — трое суток работы. Всё вручную: плёнку нарезают по лекалам именно под мою машину, потом каждую панель клеят отдельно, разглаживают, проверяют края.
Я специально попросил посмотреть на процессе. Работают в чистом боксе с хорошим освещением — каждый пузырь виден сразу. Забрал в четверг. На выходе — машина в плёнке которую почти не видно. Матовая фактура сохранилась идеально.
Прошёл год. За это время — две зимы с реагентами, несколько трасс с гравием, один раз механическая мойка (больше не буду — оставил царапины на плёнке, но они сошли на солнце).
Под плёнкой лак как из салона. На капоте несколько белых точек от камней — это плёнка приняла удары. Без неё это были бы сколы до металла на матовой поверхности, которые не исправить полировкой.
Единственное о чём жалею — взял бы керамику поверх плёнки сразу, а не через полгода. Тогда и мойка не оставила бы царапин вообще.
Если машина стоит от 5–7 миллионов и вы держите её дольше трёх лет — стоит. Состояние лака при продаже — это реальные деньги. Разница между оклеенной и необклеенной машиной при продаже видна сразу.
Хотите разобраться что нужно для вашей машины — в WhiteTuning бесплатно проконсультируют: +7 (961) 750-00-02, Москва, Дубининская улица, 71с5. Я там разговаривал минут сорок перед тем как решился — никуда не торопили, всё объяснили.
Услуги WhiteTuning
Читайте также в блоге
