Фото из студии WhiteTuning, Москва
Вопрос который мне задавал сосед по парковке. Он хотел сделать тонировку на Range Rover и не мог разобраться в чём разница между плёночной тонировкой и «тонировочным стеклом» которое предлагает официальный дилер. Объясняю просто.
Специальная плёнка которая клеится на стекло изнутри. Задерживает ультрафиолет и видимый свет в зависимости от типа и степени затемнения. Бывает разной: просто тонированная, металлизированная (хуже для связи), керамическая (лучшее соотношение без помех связи).
Плюсы: дешевле, можно выбрать нужный процент затемнения, можно снять если передумаете или продаёте машину. Минусы: при некачественной установке пузырится и отходит, выгорает со временем (дешёвые плёнки).
Стекло в котором тонирующий слой встроен в сам материал при производстве. Устанавливается вместо обычного стекла.
Плюсы: долговечнее, не отслаивается, выглядит аккуратнее. Минусы: значительно дороже, нельзя снять, при замене битого нужно покупать снова такое же.
В России на передние боковые стёкла нельзя тонировку светопропускаемостью ниже 70%. Заднее стекло и задние боковые — без ограничений. На лобовое стекло можно только полосу тонировки сверху не более 14 см от края.
Это нужно учитывать при выборе степени затемнения.
Для большинства: плёнка на задние стёкла + передние по норме (70%+). Это законно, недорого, эффективно от солнца.
Керамическая тонировочная плёнка — лучший вариант из плёнок: не мешает GPS и мобильной связи, хорошо держит тепло, служит долго. Если машина дорогая и планируете держать её долго — можно рассмотреть тонировочное стекло при следующей замене.
Вопросы по тонировке и оклейке — в WhiteTuning: +7 (961) 750-00-02, Москва.
Услуги WhiteTuning
Читайте также в блоге
